特斯拉蔚来小鹏充电桩技术

摘要： 800V很先进?比亚迪8年前就有了...1、以这个标准来看，比亚迪早在2015年就实现了800V技术的大规模量产，当时市场中的新能源乘用车都是低电压，只有比亚迪是高电压，可以说比...

800V很先进?比亚迪8年前就有了...

1、以这个标准来看，比亚迪早在2015年就实现了800V技术的大规模量产，当时市场中的新能源乘用车都是低电压，只有比亚迪是高电压，可以说比亚迪800V高电压平台超前行业2-3代。

2、对于比亚迪来说，他们虽然没有宣传过自己是800V平台，但早在8年前，比亚迪就已经推出800V的车型了。

3、配合这张海报着实令人迷惑，似乎比亚迪早就有800V高压充电平台的技术，并且称超前了八年；然而在其海报中讲到了两台车和一组参数，充电功率是60kW，这个标准算不算是高压平台的理想充电功率似乎不难判断。

4、当前流行的800V高电压平台本身，就是一项具有一定先进性的技术。相较于当时市面上的低电压平台，它的出现无疑引领了行业的发展方向。

特斯拉家用充电桩给蔚来充电很慢

1、它不能充蔚来，但是稍微改装一下就能充。用蔚来的充电桩：如果你想让两辆车一起充电，你只能把特斯拉的充电桩拆了，把蔚来的充电桩安装在原来的位置，然后给两辆车轮流充电。缺点是充电速度大大降低。

2、特斯拉第三代家用充电桩反应迟钝解决办法。充电孔闪烁黄色灯号，充电功率低充电枪没插好，拔出充电枪，重新插入一次，插好插满插到底。

3、确认充电桩的接口与特斯拉车辆的充电口是否匹配，如果不匹配，可能导致充电速度变慢。确认充电电缆是否符合标准，如果电缆质量不达标，电阻过大，也会导致充电速度变慢。

蔚来换电VS特斯拉快充,究竟哪个模式好

换电模式的核心理念是更换电池，而不是充电，从而让汽车更快地重新上路。这种模式对于一些特定的用户群体，如叫车和租车公司，具有很大的吸引力。然而，换电模式在实践中曾经遭遇过失败，如Better Place和特斯拉的换电项目。

换电是将耗尽的电动汽车电池迅速替换为满电电池的过程；超充是指在短时间内为电动汽车电池充电的过程。 特斯拉吹嘘自己的超级充电网络最好，蔚来换电站的渗透也是压倒性的，尤其是最近一段时间内。

换电模式好。对于ES8来说，充电服务上，蔚来提供免费安装充电桩、3分钟快速换电、移动充电车三种模式，最终还是下定决心，采用换电模式为主，否则无法给用户提供好的体验，中国消费者不可能每家都有充电桩。

相比之下，蔚来在产品层面还缺乏市场及时间的验证。因此在积累这个环节上，特斯拉占据优势。传播：提到传播，也许有人会说，蔚来和特斯拉的传播都很好，没有什么太大的差异，但这只是表面。

从理论上的效果来说，换电模式要更好。可惜，理论到现实使用还是存在很长一段距离的。就当前的情况来看：充电桩无论是从规模数量上，还是从成本上都是要强于换电模式的。换电模式目前可以说还是处于一个尝试的阶段。

新能源车1000公里续航,8分钟充满80%,到底是不是骗人?

1、广汽埃安官微发布海报称，搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充满80%，NEDC续航里程1000公里，硅负极电池将进入“月充时代”，这一全新动力电池 科技 “即将量产搭载，不用等到明年”。

2、新能源车充几分钟跑一千公里是真的吗目前，尚未有新能源车可以在几分钟内充满电池并行驶1000公里。这个说法是夸大了事实的宣传，并不符合现实情况。

3、当事公司表示，自己的电池确实达到了1000公里的续航，只是充电方面和价格方面比较高。

小鹏充电站别的车能充电吗

可以为其它新能源车型充电，不包括特斯拉车型，目前新能源车辆充电是非常方便的，很多新能源汽车品牌都建立了自己的充电站，可以和其它车型通用共享使用，充分的利用了充电桩的使用。

可以。根据查询小鹏超充详细信息得知，小鹏汽车的充电桩和别的车型是通用的，是大型充电桩设施体系，是可以充别的车的。小鹏超充自建品牌站点利用自研开发的大功率快充体系，形成高效的城市公共充电网络。

可以。根据查询大众点评网显示，小鹏汽车的充电桩和别的车型是通用的。小鹏超级充电站是获得红点设计大奖的智充科技红点设计团队，为小鹏汽车定制打造的集合智充最新的大功率技术、云服务技术和结构外观设计技术的充电站。

小鹏充电桩可以为其他汽车充电。目前主流的新能源汽车都有自己的充电桩（比亚迪、蔚来、特斯拉）。其中，除特斯拉外，其他车型的充电桩都是通用的。至于特斯拉不兼容，那是因为特斯拉会在充电过程中识别车辆。